W tym artykule
Myjnia samochodowa potrzebuje dwóch rodzajów wody: zmiękczonej do mycia, żeby piana i wosk działały, a dysze i pompy nie zarastały kamieniem, oraz zdemineralizowanej z odwróconej osmozy do ostatniego płukania, żeby auto schło bez plam i bez wycierania. Woda z wodociągu wymaga zwykle filtracji mechanicznej, zmiękczacza i osmozy; woda z własnej studni dodatkowo odżelaziania i dezynfekcji. Uzdatnianie nie jest obowiązkiem prawnym, ale decyduje o jakości usługi, zużyciu chemii i żywotności urządzeń, a ścieki z myjni podlegają osobnym przepisom: separator substancji ropopochodnych i osadnik są wymagane.
W skrócie
- Zużycie wody: mycie wężem w domu 300-400 l, myjnia automatyczna około 150 l, myjnia z obiegiem zamkniętym 10-50 l, myjnia parowa 2-4 l na samochód (dane orientacyjne)
- Twarda woda zostawia na lakierze i szybach białe plamy z węglanu wapnia, osłabia pianę i wosk, zarasta dysze, pompy wysokociśnieniowe i nagrzewnice
- „Osmoza na myjni” to końcowe płukanie wodą zdemineralizowaną o przewodności poniżej około 20-30 µS/cm: nie ma soli, więc nie ma plam po wyschnięciu
- Woda ze studni: żelazo i mangan barwią karoserię i osad w instalacji, bakterie w mgle wodnej to ryzyko dla obsługi; potrzebne odżelazianie i lampa UV
- Ścieki: separator substancji ropopochodnych z osadnikiem jest warunkiem odprowadzenia ścieków z myjni do kanalizacji; obieg zamknięty zmniejsza zużycie wody, ale wymaga oczyszczania wody z recyklingu
Dlaczego jakość wody decyduje o wyniku mycia
Plamy na wyschniętym aucie to sole, które zostały na lakierze po odparowaniu wody. W wodzie o twardości 15 °dH każdy litr niesie około 270 mg węglanu wapnia; po wyschnięciu kilku litrów z płukania na masce zostaje widoczny biały nalot, najbardziej na ciemnych lakierach i szybach. Twarda woda obniża też skuteczność chemii: jony wapnia i magnezu wiążą środki powierzchniowo czynne, więc piana jest słabsza, a wosk gorzej się układa, co zwiększa dawki preparatów. W instalacji kamień zarasta dysze, zawory, wymienniki nagrzewnic i uszczelnienia pomp wysokociśnieniowych, a naprawy pomp są jednym z największych kosztów eksploatacji myjni bezdotykowej.
Problemy z wodą w myjni: wodociąg i własne ujęcie
Woda z wodociągu ma zwykle 10-20 °dH twardości, po pracach w sieci niesie zanieczyszczenia mechaniczne, a czasem chlor; minimum dla myjni to filtr mechaniczny, zmiękczacz i osmoza do płukania końcowego. Woda ze studni głębinowej dodaje do tego żelazo, mangan, jon amonowy, bakterie i czasem siarkowodór, więc zaczyna się od analizy wody, a stację uzupełnia odżelaziacz-odmanganiacz i lampa UV. Woda z obiegu zamkniętego zawiera zawiesinę, oleje, detergenty i mikroorganizmy: przed ponownym użyciem przechodzi przez osadnik, separator, filtrację i dezynfekcję, służy do mycia wstępnego, a do płukania idzie woda świeża.
Uzdatnianie wody nie jest obowiązkiem myjni, w przeciwieństwie do gospodarki ściekami: ścieki z mycia pojazdów zawierają substancje ropopochodne i zawiesinę, więc przed wprowadzeniem do kanalizacji przechodzą przez osadnik i separator substancji ropopochodnych, a warunki odprowadzania określa umowa z przedsiębiorstwem wodociągowo-kanalizacyjnym i przepisy o ściekach przemysłowych. Właściciel myjni, który korzysta z własnej studni, potrzebuje pozwolenia wodnoprawnego na pobór wody powyżej limitów zwykłego korzystania.
Jak uzdatniać wodę do myjni samochodowej: etapy
Filtracja mechaniczna
Przemysłowe filtry mechaniczne zatrzymują piasek, rdzę i zawiesinę, które zatykają dysze i niszczą uszczelnienia pomp. To minimum dla każdej myjni, także zasilanej z wodociągu, i ochrona kolejnych urządzeń: głowic zmiękczacza i membran osmozy.
Zmiękczanie
Przemysłowy zmiękczacz usuwa twardość przez wymianę jonową i chroni pompy, nagrzewnice oraz dysze przed kamieniem; miękka woda poprawia działanie piany i wosku. W myjni pracującej całą dobę stosuje się układ dwukolumnowy, w którym jedna kolumna pracuje, a druga się regeneruje, więc nie ma przerwy w dostawie miękkiej wody. Zmiękczacz jest też warunkiem długiej pracy membran osmotycznych.
Odwrócona osmoza do płukania końcowego
Zmiękczona woda nadal zawiera sole sodu i inne rozpuszczone składniki, które po wyschnięciu zostawiają nalot. Przemysłowy system odwróconej osmozy usuwa 95-98 procent rozpuszczonych soli, więc ostatnie płukanie wodą osmotyczną schnie bez plam i bez wycierania, co skraca obsługę stanowiska. Osmozę dobiera się do liczby stanowisk i szczytowego zużycia, ze zbiornikiem magazynowym i zestawem pompowym, bo membrany produkują wodę powoli, a płukanie zużywa ją w krótkich impulsach. W zakładzie z branży motoryzacyjnej w Opolu (2019 r.) KLARSAN wykonał układ: zmiękczacz dwukolumnowy Twin Alternating, filtr węglowy i osmoza 600 l/h, dający wodę o praktycznie zerowej przewodności; w innym zakładzie osmoza 4,5 m³/h z dozowaniem antyskalantu i lampą UV pracuje za wielofunkcyjnym jonowymiennikiem 6 m³/h.
Odżelazianie i dezynfekcja przy własnym ujęciu
Woda ze studni z żelazem i manganem barwi jasne lakiery i zarasta instalację rdzawym osadem, dlatego przed zmiękczaczem pracuje przemysłowy odżelaziacz i odmanganiacz. Mgła wodna z lanc i szczotek jest wdychana przez obsługę i klientów, więc wodę ze studni dezynfekuje się lampą UV, która nie zmienia składu chemicznego wody. O zakresie decyduje analiza fizykochemiczna i mikrobiologiczna.
Obieg zamknięty i recykling wody
Recykling zmniejsza zużycie świeżej wody do 10-50 l na samochód, ale woda z odzysku zawiera zawiesinę, oleje, resztki detergentów i mikroorganizmy. Przed ponownym użyciem przechodzi przez osadnik, separator, filtrację i dezynfekcję, a używa się jej do mycia wstępnego i podwozia; do płukania końcowego zawsze idzie woda świeża po osmozie. Bez oczyszczania woda z recyklingu zaczyna pachnieć i zostawia smugi.
Jak dobrać stację uzdatniania wody do myjni
- rodzaj myjni: bezdotykowa, automatyczna portalowa, tunelowa, ręczna; liczba stanowisk i programy z płukaniem osmotycznym
- szczytowe zużycie wody na godzinę i dobę, bo osmoza z magazynem musi nadążyć za ruchem w sobotnie popołudnie, nie za średnią
- źródło wody i jego analiza: twardość, żelazo, mangan, przewodność, bakterie
- miejsce w pomieszczeniu technicznym, odpływ popłuczyn i koncentratu z osmozy, temperatura powyżej 4 °C
- wymagania producenta urządzeń myjących co do jakości wody, które warunkują gwarancję pomp
Typowy błąd to osmoza dobrana do średniego zużycia bez zbiornika: przy kolejce klientów płukanie dostaje wodę zmiękczoną zamiast osmotycznej i plamy wracają. Drugi błąd to zmiękczacz jednokolumnowy w myjni czynnej całą dobę, który podczas regeneracji przepuszcza twardą wodę na membrany.
Najczęstsze pytania o wodę w myjni
Co to jest osmoza na myjni?
To końcowe płukanie wodą zdemineralizowaną z systemu odwróconej osmozy. Membrana zatrzymuje rozpuszczone sole, więc woda po wyschnięciu nie zostawia plam ani smug na lakierze i szybach, a auto nie wymaga wycierania. Program „osmoza” lub „nabłyszczanie bez plam” na myjni bezdotykowej korzysta właśnie z tej wody.
Czy myjnia musi mieć separator?
Tak. Ścieki z mycia pojazdów zawierają substancje ropopochodne i piasek, więc przed kanalizacją muszą przejść przez osadnik i separator substancji ropopochodnych, a warunki odprowadzania ścieków przemysłowych określa umowa z przedsiębiorstwem wodociągowo-kanalizacyjnym. Uzdatnianie wody na wejściu jest osobnym tematem i nie jest wymagane przepisami.
Czy zmiękczacz wystarczy, żeby nie było plam?
Nie. Zmiękczacz usuwa wapń i magnez, ale zostawia sód i inne sole, które po wyschnięciu też dają nalot, choć mniejszy. Plamy eliminuje dopiero płukanie wodą po odwróconej osmozie; zmiękczacz jest jej niezbędnym etapem wstępnym.
Ile kosztuje stacja uzdatniania wody dla myjni?
Koszt zależy od liczby stanowisk i szczytowego zużycia, źródła wody (wodociąg czy studnia), wydajności osmozy z magazynem oraz zakresu montażu. Wycenę przygotowujemy po analizie wody i ustaleniu zużycia na podstawie programów myjni.
Dobór urządzeń do wody w myjni samochodowej
Zaczynamy od analizy wody i wywiadu o myjni: liczba stanowisk, programy, zużycie, miejsce i odpływy. Na tej podstawie powstaje projekt technologiczny stacji, a po montażu prowadzimy serwis zmiękczaczy i osmozy. Zobacz rozwiązania dla myjni samochodowych, artykuł o przemysłowych systemach odwróconej osmozy i o usuwaniu twardości wody. Dane myjni możesz przekazać przez stronę o przemysłowej odwróconej osmozie i demineralizacji.
